TPS
Ekspert w dziedzinie opon
Od pierwszego listopada 2014 r, wszystkie pojazdy przeznaczone do przewozu osób muszą być obowiązkowo, zgodnie z prawem europejskim, seryjnie wyposażone w system TPMS (Tyre Pressure Monitoring System – System Monitorowania Ciśnienia w Oponach).
W każdym przypadku, poza bardzo nielicznymi wyjątkami, do kontroli ogumienia służą cztery czujniki umieszczone na zaworach kół, zasilane mini baterią litową i połączone drogą radiową z centralką w pojeździe, z których każdy mierzy ciśnienie, temperaturę i obroty.
Jest to zatem niezwykle zaawansowany system, niezwiązany przy tym jednym konkretnym standardem w zakresie formy, miejsca montażu czy częstotliwości fal radiowych, wymagający zaawansowanego technologicznie urządzenia do przeprowadzania jakichkolwiek czynności konserwacyjnych.
TPS, Tyre Pressure Service, jest narzędziem proponowanym do serwisowania systemu TPMS, charakteryzujące się wyjątkowo szerokim pokryciem diagnostycznym dostępnych na rynku marek i modeli, oraz tradycyjną jakością i solidnością konstrukcji.
Po wyborze pojazdu, TPS komunikuje się z czujnikiem każdego koła, a po zbliżeniu do opony jest w stanie natychmiast aktywować go, o ile pozostaje w stanie stand-by, a następnie sprawdzić jego skuteczność i wyświetlić na zintegrowanym wyświetlaczu ciśnienie, temperaturę i – w przypadku dostępności tej opcji – stan naładowania baterii, jak również kod identyfikacyjny oraz wszelkie dodatkowe informacje diagnostyczne udostępniane przez producenta.
Za pomocą TPS mechanik może skontrolować stan czujnika i ewentualnie przystąpić do jego wymiany, korzystając z wewnętrznej bazy danych urządzenia, która udostępni listę części zamiennych dla zastosowanego zaworu. W tej samej bazie danych TEXA dostępne są dodatkowe informacje, takie jak na przykład poprawna procedura do wykonania w przypadku rotacji kół.
W przypadku wymiany czujnika na uniwersalny, urządzenie TPS jest w stanie zaprogramować czujnik, przyporządkowując mu kod identyfikacyjny wymienianego wadliwego czujnika, co umożliwia jego komunikację z odbiornikiem lub sterownikiem pojazdu.
Procedurę tę ułatwia niezwykle jasne menu, prowadzące użytkownika krok po kroku w wyborze poszczególnych opcji.
TPS, będące samo w sobie urządzeniem niezależnym posiada zdolność integrowania się z innymi jednostkami diagnostycznymi TEXA obecnymi w warsztacie.
Dzięki nieodpłatnej aplikacji APP „TPMS Repair”, która prowadzi użytkownika krok po kroku przez wszystkie etapy pracy, oraz zintegrowanemu modułowi Bluetooth, urządzenie TPS jest w stanie współpracować z dowolnym komputerem, na którym zainstalowane zostało oprogramowanie IDC4E TEXA lub też z jednostkami wyświetlającymi AXONE 4 czy AXONE 4 Mini.
Takie możliwości TPS otwierają nie tylko opcję korzystania z komputera czy jednostek AXONE 4 i AXONE 4 Mini, ale również wykorzystania interfejsów diagnostycznych do komunikacji z ECU zarządzającym ogumieniem, aby zakończyć prace serwisowe, wymienić czujniki TPMS i ewentualnie przeprogramować sterownik.
Specyfikacja techniczna:
PROCESOR – Cortex M0+ , 48 MHz
KOPROCESOR – Standardowy na FPGA (komunikacja z czujnikami)
PAMIĘĆ – 16 MB
EKRAN:
Rozmiar: 1,5”, Typ: LCD podświetlenie monochromatyczne, Rozdzielczość: 64×128
CZĘSTOTLIWOŚĆ TRANSMISJI – 125 kHz
CZĘSTOTLIWOŚCI ODBIORU:
433 MHz – 434 MHz
KOMUNIKACJA PRZEWODOWA – USB
KOMUNIKACJA BEZPRZEWODOWA – Bluetooth klasy 2 z wbudowaną anteną
BATERIA – Typ: Li-ion, Pojemność: 1100 mAh, Napięcie: 3,7 V
CZAS PRACY – ok. 8 godz.
POBÓR PRĄDU – 500 mA na złączu usb
ŁADOWANIE – przez USB, ok. 3 godz.
ŚRODOWISKO PRACY:
Temperatura pracy: – 10 °C ÷ 40 °C
Temperatura magazynowania: – 20 °C ÷ 60 °C
Temperatura podczas ładowania: 0 °C ÷ 45 °C
Wilgotność podczas pracy i magazynowania: 10 % ÷ 80 % bez kondensacji
WYMIARY – 63 x 142 x 30 mm
WAGA – 136 g
NORMY:
Dyrektywy: 1999/5/EC R&TTE, 2011/65/EU RHOS
Zgodność elektromagnetyczna: ETSI EN 301-489-1:2011, ETSI EN 301-489-17:2012
Systemy radiowe: ETSI EN 300 328:2012-06
Bezpieczeństwo: EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2001 + AC:2011
