KTS 560
Bezprzewodowy moduł z multimetrem 1-kanałowym
Moduły diagnostyczne KTS 560 bazują na aplikacji Bosch ESI[tronic] 2.0. Obsługują nie tylko wszystkie popularne transmisje danych, ale również przyszłościowe, oparte na sieci Ethernet. Ponadto istnieje możliwość równoległego obsługiwania kilku interfejsów i w ten sposób wykorzystywania portali producentów pojazdów do diagnostyki oraz do reprogramowania według Euro 5/6.
Praca na bazie ESI 2.0 – podobnie jak dotychczasowa generacja KTS (począwszy od wersji update 2016/2)- Wysokiej wydajności Bluetooth klasy 1 do bezprzewodowej łączności z PC
- USB 2.0 jako interfejs do przewodowej łączności z PC
- Współpracują z kablami „Easy connect” i innymi adapterami Bosch
- Udoskonalona technika pomiarowa do wspomagania wykonania diagnozy
- Zintegrowane interfejsy nowych aut – dostosowane do rozwiązań stosowanych w przyszłości
- Obsługują nowy interfejs bazujący na Ethernet
- DoIP = Diagnoza poprzez IP (IP = Internet Protocol)
- Pierwszy produkt z taką funkcją na niezależnym aftermarkecie
- Możliwa równoległa lub jednoczesna diagnostyka: szybka komunikacja między różnymi ECU w tym samym czasie poprzez różne kanały komunikacji
- Spełnia wymagania dla diagnozy OE
- Pełne wsparcie dla programowania Euro 5/6 Pass-through
- Szybki przegląd systemów
- Szybki odczyt wartości rzeczywistych
- Oznaczenie pracy systemu / status fazy komunikacji pokazywany przez lampki LED na obudowie
- Ochrona przed brudem i wodą IP53
- Udoskonalona technika pomiarowa KTS 560 – Szersze pasmo pomiaru multimetrem: z 50 kHz do 100 kHz
Numer katalogowy KTS 560: 0 684 400 560
Zakres dostawy:
- Moduł KTS 560
- Zasilacz (15 V/1 A),
- Przewód zasilania
- Przewód OBD 3 m
- Adapter UNI 4
- Przewód pomiarowy niebieski
- Przewód pomiarowy żółty
- Przewód masowy czarny
- Końcówka z ostrzem czerwona
- Zacisk przyłączeniowy czarny
- Przewód USB 3 m
- Walizka
- Uchwyt
| Dane techniczne KTS 560 | |
|---|---|
| Obsługiwane protokoły komunikacji | – ISO 9141-2, linie K i L – Kody błyskowe – SAE-J1850 DLC (GM,…), SAE-J1850 SPC (Ford) – CAN ISO11898 ISO 15765-4 (OBD) |
| Multimetr 1-kanałowy | – Dokładność mierzonej wartości – 1% – Minimalna rozdzielczość dla pomiaru napięcia: 0,1 mV – Maksymalny zakres pomiarowy napięcia: 200 V – Minimalna rozdzielczość dla pomiaru natężenia prądu: 0,1 mA – Maksymalny zakres pomiarowy natężenia prądu: 600 A – Minimalna rozdzielczość dla pomiaru oporu: 100 mOhm – Maksymalny zakres dla pomiaru oporu elektrycznego:1 MOhm |
| Złącza | – Przewód OBD – Przewód uniwersalny – Przewody do pomiarów multimetrowych: żółty (+), niebieski(-) i czarny (masa), zasilacz – Szpilka czerwona – Przewód USB |
| Masa | ok. 2 kg |
Wyposażenie dodatkowe:
| Nazwa | Opis | Numer zamówieniowy |
|---|---|---|
| Zestaw kabli komfort Easy Connect | zestaw adapterów w walizce: Alfa Romeo, BMW, Fiat, Lancia, Mercedes-Benz Actros, Atego, Sprinter, Peugeot, Toyota Avensis, VW/Audi, 2 x Uni-końcówki, końcówki Mercedes-Benz 38-pinowe | 1 687 011 516 |
| Cęgi prądowe AC/DC 100/600 A z wtykami bananowymi | – | 1 687 224 864 |
| Skrzynka adaptacyjna OBD z gniazdem OBD | – | 1 684 462 514 |
| Cęgi prądowe 1000 A | – | 1 687 224 968 |
| Cęgi prądowe 30 A | – | 1 687 224 969 |
| Przewód OBD 5,0 m | – | 1 684 465 567 |
| Adapter do cęg prądowych 30/1000 A | – | 1 684 463 522 |
| Adapter do cęg prądowych | dodatkowy do 1 684 463 522 | 1 684 480 125 |
| Aktywator czujników ciśnienia opon | – | 1 687 200 663 |
